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  • 8 (2016-09-18 (日) 00:33:27)
  • 9 (2016-09-18 (日) 12:50:44)
  • 10 (2016-09-22 (木) 08:28:44)
  • 11 (2016-09-29 (木) 20:45:09)
  • 12 (2016-10-05 (水) 23:00:13)
  • 13 (2016-10-08 (土) 23:30:04)
  • 14 (2016-10-16 (日) 07:00:34)
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  • 17 (2016-10-17 (月) 03:10:03)
  • 18 (2016-11-10 (木) 01:37:41)
  • 19 (2016-11-21 (月) 21:21:23)
  • 20 (2016-12-02 (金) 01:47:15)
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ARMORED CORE for Answer

ACfA/BOOSTER †

メインブースタ †

中量型 †

GAN01-SS-ML.CG †

SS-M.CGの再調整版。
高出力の特徴は継承している

コメント:

GAN02-NSS-M.CG †

通常ブーストを重視した中量ブースタ。
堅実な性能で熟練の評価が高い

コメント:

CB-HOGIRE †

出力と持続性のバランスを重視。
癖の無い万能パーツ

コメント:

EKHAZAR-CORB †

飛行持続性とQB性能の両立を目指した
空中機動戦用ブースタ

コメント:

DUSKAROR-CORB †

地上戦を想定。
水平推力に偏った調整を施された、新標準四脚用パーツ

コメント:

03-AALIYAH/M †

出力を最大限に強化。
高速機動戦用の特化型

• 4系高出力高消費の代名詞なブースタ。通常推力・QB推力共に高水準。
  • こういう系統の中では垂直推力がかなり高め。平面機動も立体機動もこなせる。
  • 性能的には高負荷だが万能型のブースタといった形。
• 「何も考えず速い」ような説明文だが、実はQB一回分の推力はMB11-LATONAに劣り、消費ENでは勝る。
  • 一度のQBでは突撃力不足がもろに出るので、リロード時間の短さを活かしてとにかく吹かすか、SBと絡めて連続で使っていくのが吉。
• 単純な突撃機には向かない。どちらかと言えば通常推力とQBをバランスよく使用する中近距離の射撃機にこそ採用するべき。
• QB一回分の総推力は5155：5671　　QB時消費ENは6926

コメント:

S04-VIRTUE †

QB性能を最重視。
一気に対象との間合いを詰める専用ブースタ

• 説明通りのQB特化型。通常ブースト関連は酷いものだが、圧倒的なQB出力による突撃力はそれを補って余りある。
  • 垂直推力が低く燃費も最悪なので空中戦は割と苦手。しかしQBの推力を上手い事上昇力に乗せてやる事で、上昇するだけなら素早く上がる事が出来る。しかし滞空は半ば諦めた方が良い。跳躍するイメージで。
  • QBの推力を垂直推力に当てる方法だが、QB時に移動キーをニュートラルにしておき、QB後の慣性が残っている間に垂直に上昇する事で行える。成功すると、ふわっとホップするような感じで上がるはず。このブースタに限らず、一部のブースタではかなり有用な技術。
• ブレーダー必携のブースター。但しブレードホーミング時の速度がぶっ飛ぶので、オンライン対戦ではラグやワープが起こる可能性が高まる。特にワープは顕著。
• 説明文やCPU機体の装備状況から見るとブレード装備機専用のようなイメージが付くが、そんな事はなく、近距離主体の突撃機なら採用第一候補に挙げるべき代物。
• 前進力に長けるというのは、突撃力だけでなく逃げ足の速さにも繋がっている。機体がある程度軽ければ、前QBの連打で多くのミサイルを強引に振り切れる。
• 逆にミサイルの加速撃ちにも。特に核やコジマの加速撃ちをメイン戦術とするならほぼコレ一択。
• 以上の様に扱いこなせれば相当頼りになる強ブースタだが、全ての消費が激しく扱いは難しい。これを積んで置けば間違いないというものではない。
  • マシンガンなどを採用した近距離張り付き機で機体が軽すぎたりした場合、強すぎるQB推力や低性能高消費な通常ブースタのせいで上手く張り付き切れなかったり、張り付き途中でENが枯渇してしまう事もままある。使う場合はテストやミッションなどで練習し、しっかり慣れておく事。
• 何気に重量が凄く軽い、というか中量カテゴリにも関わらず“全ブースタ中”最軽量。
• QB一回分の総推力は6881：7568　　QB時消費ENは8811
  • 総推力・消費EN共にMB中では最多だが効率そのものはかなり良い。がしがし吹かそう。

コメント:

軽量型 †

MB11-LATONA †

名作POLARISのコンセプトを引き継ぐ
軽量化された低負荷持続型ブースタ

• 通常ブースト時の消費ENが水平垂直共に少なく、割かし高めのQB推力で前進・突撃にも対応。
  • 滞空能力だけで言えばCB-JUDITHより消費が少ない為、得意。上昇力が低いので一定高度まで到達する速度と上下運動の機敏さでは劣るが、そこもQB推力を活かせばいくらかカバーできる。
• 余程重い機体や特化戦術を取る機体以外はこれを装備しておけばとりあえず動かせる、基本となるブースター。まずはここから。
• ぶっちゃけミッションではこれがあれば、大抵は他要らず。ただ入手が遅めなのであまり体感は出来ないかもしれない。
• QB一回分の総推力は5213：5734　　QB時消費ENは7500
  • QB時の消費は割と多く、同じような推力の03-AALIYAH/Mと比べると若干効率悪い。通常推力の消費ENが相当低いので体感し難いが。
  • リロードも長めなので、単体での突撃は少し物足りなさを感じるだろう。SBと絡めて連続QBする事でこの点は解消できる。

コメント:

CB-RACHEL †

性能バランスを崩さずに軽量化。
ローゼンタール初期の秀作となる、軽機体用の汎用パーツ

• 元ネタは旧約聖書に登場するヤコブの妻ラケル。オーメル系の命名法則である

コメント:

CB-JUDITH †

上昇力に特化した特殊パーツ。
継続的な空中戦を可能とし、新しい戦術を生み出した

• 垂直上昇に秀でた空中戦用のブースター。これに変えれば大抵の機体は飛べる
• 高出力ブースターで突っ込んでくる敵や背武器を主体で攻めてくる機体の真上を取るなど三次元的な運用をしよう

コメント:

CB-LAHIRE †

HOLOFERNESの流れを汲む
クイック噴射時間の長い軽量ブースタ

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-M.CG †

高出力を誇る重量パーツ。
負荷に見合うだけの性能を持つ

コメント:

MB107-POLARIS †

旧メリエス独自の技術を採用。
EN効率に優れた持続型

コメント:

ARGYROS/M †

最重量となる高負荷ブースタ。
ARGYROSを前提とするため、運用できる機体は限定される

コメント:

バックブースタ †

中量型 †

GAN02-NSS-B.CG †

SS-B.CGをベースとした中量ブースタ。
安定した性能を発揮する

コメント:

LB-HOGIRE †

軽量化を施された汎用パーツ。
戦術の幅を広く探ることができる

コメント:

EKHAZAR-LEGB †

EKHAZARシリーズの例に漏れず
空中戦用の調整が施されたバックブースタ

コメント:

03-AALIYAH/B †

高速機動戦用に調整された
出力重視型の中量パーツ

コメント:

軽量型 †

BB11-LATONA †

消費EN低減型ブースタ。
想定機体LATONAでは、後進はあまり重視されていない

• 軽量低負荷のバックブースター。後進を考慮しないならこれ
• 重視されていないとありながらも、必要最低限の通常推力とそれなりなクイック推力を備えた便利なバックブースタ。
• 引き撃ちを重視する機体と、近距離で瞬間的な後退を必要とする機体以外はコレデヨイ。大半の状況ならば、大抵これでも事足りる。
  • 重火器フル搭載重二などの重過ぎる機体とかはちょっと考えた方がいいかも。
• 軽量中量機ユーザーにこよなく愛されているが、かなり長いクイックリロード時間のせいで連続QBによる引きはすごく苦手。軽量機に張り付かれた時には対応に苦労する事も。
  • 逆を言えば中軽量機ではそれくらいしかはっきり困る事が無いわけだが。
• QB一回分の総推力は3511：3862　　QB時消費ENは8726
  • QB時消費ENは一応多い方。ただしこれ以下のQB消費を持つバックブースタは、恒常的に引くならまだしも瞬間的にバックするには力不足を感じるものしかない。

コメント:

LB-LAHIRE †

クイック噴射時間の長さに特徴を持つ
LAHIREシリーズのバックブースタ

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-B.CG †

基本性能の高い重量パーツ。
実戦的で信頼性が高い

コメント:

BB103-SCHEAT †

EN効率に特化した徹底的なコンセプトパーツ

コメント:

ARGYROS/B †

全てに高い性能を発揮する最重量ブースタ。
後進を旨とする機体であれば、無理をする価値はある

コメント:

サイドブースタ †

• メインブースターの次に重要度の高いパーツ。
• 機動力、回避力、持続力、旋回力、など機体の能力を大きく左右するだろう。
• 人によってはメインブースタより大事。そのくらい機体の機動性を左右する。
• レギュレーション1.40から全ブースタの推力が低下しているが、実際には変わっていない。内部値の変更かどうかは不明。また、MBとSBとの推力差の関わりは1.30とほぼ同じ。

中量型 †

GAN02-NSS-S.CG †

基本性能の高さを維持しつつ軽量化に成功
総合力に評価の高いクーガーの逸品

コメント:

AB-HOGIRE †

万能型の中量パーツ。
欠点が無く、安心して使用できる

コメント:

EKHAZAR-ARMB †

低負荷の通常ブーストと高出力QBを組み合わせ
継戦能力を高めたアルゼブラの新標準パーツ

コメント:

03-AALIYAH/S †

出力に重きをおいた特化型。
機体の瞬発力を大きく高める

コメント:

軽量型 †

SB11-LATONA †

QB性能に重きをおいた、消費EN低減型パーツ

コメント:

AB-JUDITH †

持続性を重視した軽量パーツ。
安定したパフォーマンスを発揮する

• 最軽量かつ最低消費ENを持つブースタ。
• その低負荷に見合う低推力。むしろ低すぎるくらいかもしれない。
  • 一応のライバルとされるSB128-SCHEDARと比べると、僅かに水平推力が高いだけで、他は全て劣るか同じ。負荷云々を抜いて単体性能だけで見た場合、下位互換としか言えない。
• これを採用する時は、とにかく機体を軽くし、前進力に特化させる時。他パーツの重量も出来る限り絞るなどすると、この推力でも十分機体を飛ばせるようになってくる。
  • つまり他パーツのような「回避の為に出来る限り飛ばす」のではなく「回避も含め必要量だけ飛ばす」に用いるパーツ。そういう意味では説明文通り。
• GA系SBとSB128-SCHEDARの性質を合わせたと言ってもいいかもしれない。連続QBによる前進はやりやすい。EN消費自体はGA系の方が少ない為、やはり軽くしたい時に。
• 最低消費ENによる恩恵を一番感じられるのは、自由落下や前QBのみで移動している時など、サイドブースタを一切稼動させていない時。そういう場面が多ければ、異様に少ない消費ENがしっかりEN回復に貢献してくれる。
  • 同じような消費ENを持つS02-ORTEGAは稼動させた時の消費が大きく、回復した分のENを自分で食ってしまうのでこういう使い方がやりにくい。それがやりやすい点も、このパーツの強み。
• QB一回分の総推力は4088：4497　　QB時消費ENは9467
  • 総推力はSB128-SCHEDARに大きく差を付けられているが、実は消費ENは200程しか変わらない。機体が重くなければ、使用感は殆ど変わらない。

コメント:

AB-HOLOFERNES †

独自設計のQB機構を採用、噴射時間の長い特殊パーツ。
回避重視の戦闘スタイルで効果が高い

コメント:

AB-LAHIRE †

独自機構はそのままに、瞬発力を更に高めた。
方向性の明確なサイドブースタ

コメント:

S02-ORTEGA †

AALIYAH/Sの軽量型。
出力重視の設計思想は変わらない

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-S.CG †

大きな機体負荷と引き換えに
高い基本性能を実現した重パーツ

コメント:

SB128-SCHEDAR †

EN効率に優れた重量パーツ。
旧メリエス独自の最新技術が用いられている

• 迷ったらこれ。重量カテゴリなので少々重いがそれを差し引いても優秀なEN効率

コメント:

ARGYROS/S †

重機体における機動力を確保するための最重量パーツ。
機体負荷の高さも最高レベル

コメント:

オーバードブースタ †

中量型 †

GAN02-NSS-O.CG †

GAの標準OB。
このパーツが、同グループのコジマ技術レベル上昇を分かりやすく示している

コメント:

KB-PALLAS †

優れたトータルバランスを誇る秀才パーツ。
旧型ではあるが、その技術レベルは高い

コメント:

03-AALIYAH/O †

出力を最重視した設計で圧倒的な突進力を実現する。
旧レイレナードの初期型

コメント:

軽量型 †

KB-JUDITH †

軽量化と共に消耗を低減。
使用負荷の少ない汎用パーツ

• 低負荷OB。OBもAAも使わないという人向け
• AA非搭載型なのでOBの性能自体は良好

コメント:

LINSTANT/O †

大胆な設計により、高出力を保ちながらの軽量化に成功
旧アクアビットの名を高めたOBパーツ

• 巡航用OB。少ない消費KPにより長時間のOBが出来る
  • 特化機でレッドバレーを駆け抜けろ！

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-O.CG †

大型で出力の大きい、重量パーツ。
クーガーの初期作となるため、技術レベルはあまり高くない

コメント:

S01-V3 †

外部向けに調整された普及パーツ。
消費関連が大きく抑えられている

コメント:

中量型(アサルト) †

GAP-AO.CG †

アサルトアーマー機構を組み込んだ、クーガーの実験作。
独自設計によりコジマ汚染の持続性が高い

コメント:

I-RIGEL/AO †

インテリオル機体における使用を想定した、軽量OB。
アサルトアーマー機構も搭載されている

|アサルトアーマー範囲 ||110 －|－|－|－|110|#comment(noname,nodate)

• 希少な範囲110のAA付きOB。威力も高め
• OBの消費もAA付きの中では低燃費

KRB-PALLAS †

アサルトアーマー搭載OBとしては
もっとも普及しているスタンダードパーツ

コメント:

軽量型(アサルト) †

KRB-JUDITH †

オーメルの初期型アサルトアーマー搭載OB。
旧標準機が想定されている

|アサルトアーマー範囲 ||100 －|－|－|－|100|#comment(noname,nodate)

KRB-LAHIRE †

軽量化と威力を両立した、アサルトアーマー搭載OB。
オーメルの高い技術力の証左

コメント:

KRB-SOBRERO †

オーメルの実験型OB。
アサルトアーマーの強化に絞った調整が加えられている

コメント:

重量型(アサルト) †

ARGYROS/AO †

アサルトアーマーを最初に提示した、最重量OB。
旧アクアビットの技術力が注ぎ込まれている

コメント: