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  • 1 (2016-05-24 (火) 16:42:38)
  • 2 (2018-03-24 (土) 22:56:38)
  • 3 (2018-03-25 (日) 10:19:32)

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ARMORED CORE 4

AC4/BOOSTER †

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メインブースタ †

GAN01-SS-ML.CG †

SS-M.CGの再調整パーツ
高出力の特徴は継承している

• 通常推力は高めだがQBの性能は全体的に低い。これは以下のクーガー製ブースター全てに共通する特徴である。
• 通常推力のパワーと燃費は良いが、お世辞にも性能の良いブースターとは言えない。
• ほんの僅かな負荷の増加さえ飲めないという訳でもないなら↓の方が良い。

GAN01-SS-M.CG †

高出力を誇る重量パーツ
負荷に見合うだけの性能を持つ

• 設定上は↑の原型のパーツ。
• 重量・EN消費共に増しているが、推力・燃費共に↑の上位互換といえる。クーガーのブースターを使いたいならこちらを。
• 相変わらずQBは苦手。空中戦も非推奨。
• 中距離帯で地上戦や引き撃ちをするのに向く。この使い方に限るなら中々悪くない。

CB-RACHEL †

性能のバランスを崩さずに軽量化
軽機体用の汎用パーツ

• 非常に軽量かつ低燃費なブースター。
• しかしパワーは貧弱極まる。軽量級でもこれは……。
• 通常・QB共に燃費が良いのは間違いないのだがとにかく推力が低い。何かしら他のブースターに食われている。

CB-HOGIRE †

出力と持続性のバランスを重視
癖の無い万能パーツ

• 汎用というか凡庸というか。
• ポラリスやGAN01-SS-M.CGの調整版といった感じの性能。傾向は似ている。
• 低過ぎる事は無いが、やっぱり微妙にパワーが足りてない。やはりローゼンタール系ブースターは概ねこんな調子。

CB-JUDITH †

上昇力に特化した特殊パーツ
継続的な空中戦闘が可能となる

• 説明文通りの垂直推力と燃費に特化したブースター。
• 大体の機体はこれを装備すれば飛べるようになる。滞空能力も上々。
• 問題は水平推力の低さ。前進も後退もゆっくりになる。
• QBの性能も低いが、低燃費かつ噴射時間が短いのでサイドと絡めて連続QBすればある程度カバーできる。
• 空中戦メインのミッションやフェルミと戦う時はこれがオススメ。

S04-VIRTUE †

QB性能を最重視
一気に敵との間合いを詰める

• QB特化パーツ。軽量機に積めば面白いほどカッ飛べる。
• 通常ブーストの性能は悪いので、余程QBを多用するのでもなければこれを使う意義は無い。アンジェ同様ブレーダー向け。
• レイレナパーツの宿命、燃費劣悪な事にも気を配りたい。
• 垂直性能は壊滅的なのでこれを積んで空を飛ぼうなどとは決して思ってはいけない。

03-AALIYAH/M(03-ALIYA/M) †

出力を最大限に強化
高速機動戦用の特化パーツ

• 高負荷高性能という実にレイレナ的なブースター。
• 高性能なのは間違いないが、これで空中戦は無茶。空中の敵とは大ジャンプを繰り返すような形で戦うと良い。
• 地上戦向け。前後左右、素早く動き回る事ができる。
• 四脚に装備すればかなり高速でダッシュできるようになる。スピード狂なあなたに。

MB107-POLARIS †

最新の技術を採用
EN効率に優れた持続型

• メリエスの名作。
• 低燃費ながら中々のパワーがあり、QB性能も悪くないという優秀なブースター。
• 重量型なので少々思いが、それさえ許容できるなら大体これで事足りる。
• 燃費の良さから空中戦も可能。しばらくは飛んでいられる。

メインブースタ比較早見表 †

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バックブースタ †

GAN01-SS-B.CG †

基本性能の高い重量パーツ
実戦的で信頼性が高い

• 説明文はともかく実際の使い勝手は良くない。
• QB性能も相変わらず低いので、距離を詰められた時に急速離脱とかは無理。
• 使うならやはり中距離以遠向け。

LB-HOGIRE †

軽量化を施された汎用パーツ
戦術の幅を広く採ることができる

• 非常に軽量かつ低燃費なブースター。
• 最低限の性能はあるので、後退を重視しないのであれば大体これで良い。

03-AALIYAH/B(03-ALIYA/B) †

高速機動戦用に調整された
出力重視型の中量パーツ

• ここでも相変わらずハイパワー型のブースター。
• QBで急速離脱もできなくはないがやはり燃費は悪い。
• 重量機や引き撃ち特化機体ならこのパワーを活かせる。

BB103-SCHEAT †

EN効率に特化
徹底的なコンセプトパーツ

• 重い上にパワーも無い。使えるパーツとは言い難い。
• 燃費の良さを活かして空中戦特化機体に積むという手もあると言えばある。

バックブースタ比較早見表 †

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サイドブースタ †

• 回避の要。
• 場合によってはメインブースターより重要。
• クイックターンの旋回角度はこれのQB噴射時間の長さが関係している。

GAN01-SS-S.CG †

大きな機体負荷と引き換えに
高い基本性能を実現した重パーツ

• 相変わらずの高い水平推力と低いQB性能。
• 実はQB推力と噴射時間は中々悪くない。問題なのは燃費の悪さ。
• 最新レギュではクイック燃費が改善されている。アリーヤよりもまだパワーが欲しい時、ENに余裕のある機体であれば。

AB-JUDITH †

持続性を重視した軽量パーツ
安定したパフォーマンスを発揮

• 確かに負荷は低いが、回避の要となる横移動性能がここまで低いと……。
• 残念ながら評価は産廃。
• QB推力の低さを連続QBで前進・後退に活かすという手が……あるのかなぁ……。

AB-HOLOFERNES(AB-KRAKEN) †

新設計のQB機構を採用
噴射時間の長い特殊仕様

AB-HOGIRE †

万能型の中量パーツ
欠点が無く、安心して使用できる

S02-ORTEGA †

AALIYAH/Sの軽量型
出力重視の設計思想は変わらない

03-AALIYAH/S(03-ALIYA/S) †

出力に重きをおいた特化型パーツ
機体の瞬発力を大きく高める

SB128-SCHEDAR †

EN効率に優れた重量パーツ
独自の最新技術が用いられている

サイドブースタ比較早見表 †

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オーバードブースタ †

GAN01-SS-O.CG †

大型で出力の大きい重量パーツ
技術レベルはあまり高くない

KB-JUDITH †

軽量化と共に消耗を低減
使用負荷の少ない汎用パーツ

KB-PALLAS †

優れたトータルバランスを誇る
技術に裏打ちされた秀作パーツ

03-AALIYAH/O(03-ALIYA/O) †

出力を最重視した設計で
圧倒的な突進力を実現する

S01-V3 †

外部向けに調整された普及パーツ
消費関連が大きく抑えられている

LINSTANT/O †

大胆な新設計で軽量化に成功
高出力を実現する最新鋭パーツ

オーバードブースタ比較早見表 †

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