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ARMORED CORE for Answer

ACfA/BOOSTER †

メインブースタ †

中量型 †

GAN01-SS-ML.CG †

SS-M.CGの再調整版。
高出力の特徴は継承している

• 通常推力に重点を置いたクーガー製中量MB。NSSよりは空中戦向き。
• QB推力が低いため、それを多用するならば他のMBを使ったほうがいい。これはクーガー製ブースター全般に共通。
• 通常ブースト推力と消費ENのバランスは良好。QBをあまり使わないという前提であれば非常に優秀である。

コメント:

GAN02-NSS-M.CG †

通常ブーストを重視した中量ブースタ。
堅実な性能で熟練の評価が高い

• 通常推力重視のクーガー製。こちらは地上戦に向いている。
• 特性はSS-Lと大体同じ。使い方も大体同じ。

コメント:

CB-HOGIRE †

出力と持続性のバランスを重視。
癖の無い万能パーツ

• THE.万能型。器用貧乏ともいう。
• ブースター選択に迷ったならばとりあえずこれを乗せ、そこから足りないもの、切り捨てるものを判断して他のブースターに変更していく。そういう意味では器用貧乏も悪くないか。

コメント:

EKHAZAR-CORB †

飛行持続性とQB性能の両立を目指した
空中機動戦用ブースタ

• 空中戦用ブースター。ユディトと比較すると水平推力に勝り、垂直推力に劣る。
• ユディトから劣化している点が多すぎる。
• 前進力が唯でさえ低いのにQBが推力も消費も下がっているのは拙い、水平出力を上げる為だけに色々と切り捨てすぎ。

コメント:

DUSKAROR-CORB †

地上戦を想定。
水平推力に偏った調整を施された、新標準四脚用パーツ

コメント:

03-AALIYAH/M †

出力を最大限に強化。
高速機動戦用の特化型

• 4系高出力高消費の代名詞なブースタ。通常推力・QB推力共に高水準。
  • こういう系統の中では垂直推力がかなり高め。平面機動も立体機動もこなせる。
  • 性能的には高負荷だが万能型のブースタといった形。
• 「何も考えず速い」ような説明文だが、実はQB一回分の推力はMB11-LATONAに劣り、消費ENでは勝る。
  • 一度のQBでは突撃力不足がもろに出るので、リロード時間の短さを活かしてとにかく吹かすか、SBと絡めて連続で使っていくのが吉。
• 単純な突撃機には向かない。どちらかと言えば通常推力とQBをバランスよく使用する中近距離の射撃機にこそ採用するべき。
• QB一回分の総推力は5155：5671　　QB時消費ENは6926

コメント:

S04-VIRTUE †

QB性能を最重視。
一気に対象との間合いを詰める専用ブースタ

• 説明通りのQB特化型。通常ブースト関連は酷いものだが、圧倒的なQB出力による突撃力はそれを補って余りある。
• 垂直推力が低く燃費も最悪なので空中戦は割と苦手。しかしQBの推力を上手い事上昇力に乗せてやる事で、上昇するだけなら素早く上がる事が出来る。
• しかし滞空は半ば諦めた方が良い。跳躍するイメージで。
  • QBの推力を垂直推力に当てる方法だが、QB時に移動キーをニュートラルにしておき、QB後の慣性が残っている間に垂直に上昇する事で行える。
  • 成功すると、ふわっとホップするような感じで上がるはず。このブースタに限らず、一部のブースタではかなり有用な技術。
• ブレーダー必携のブースター。但しブレードホーミング時の速度がぶっ飛ぶので、オンライン対戦ではラグやワープが起こる可能性が高まる。特にワープは顕著。
• 説明文やCPU機体の装備状況から見るとブレード装備機専用のようなイメージが付くが、そんな事はない。
• 近距離主体の突撃機なら採用第一候補に挙げるべき代物。
• 前進力に長けるというのは、突撃力だけでなく逃げ足の速さにも繋がっている。機体がある程度軽ければ、前QBの連打で多くのミサイルを強引に振り切れる。
• 逆にミサイルの加速撃ちにも。特に核やコジマの加速撃ちをメイン戦術とするならほぼコレ一択。
• 以上の様に扱いこなせれば相当頼りになる強ブースタだが、全ての消費が激しく扱いは難しい。これを積んで置けば間違いないというものではない。
  • マシンガンなどを採用した近距離張り付き機で機体が軽すぎたりした場合、強すぎるQB推力や低性能高消費な通常ブースタのせいで上手く張り付き切れなかったり、張り付き途中でENが枯渇してしまう事もままある。使う場合はテストやミッションなどで練習し、しっかり慣れておく事。
• 何気に重量が凄く軽い、というか中量カテゴリにも関わらず“全ブースタ中”最軽量。
• QB一回分の総推力は6881：7568　　QB時消費ENは8811
  • 総推力・消費EN共にMB中では最多だが効率そのものはかなり良い。ガシガシ吹かそう。

コメント:

軽量型 †

MB11-LATONA †

名作POLARISのコンセプトを引き継ぐ
軽量化された低負荷持続型ブースタ

• 通常ブースト時の消費ENが水平垂直共に少なく、割かし高めのQB推力で前進・突撃にも対応。
• 滞空能力だけで言えばCB-JUDITHより消費が少ない為、得意。
• 上昇力が低いので一定高度まで到達する速度と上下運動の機敏さでは劣るが、そこもQB推力を活かせばいくらかカバーできる。
• 余程重い機体や特化戦術を取る機体以外はこれを装備しておけばとりあえず動かせる、基本となるブースター。まずはここから。
• ぶっちゃけミッションではこれがあれば、大抵は他要らず。ただ入手が遅めなのであまり体感は出来ないかもしれない。
• QB一回分の総推力は5213：5734　　QB時消費ENは7500
  • QB時の消費は割と多く、同じような推力の03-AALIYAH/Mと比べると若干効率悪い。通常推力の消費ENが相当低いので体感し難いが。
  • リロードも長めなので、単体での突撃は少し物足りなさを感じるだろう。SBと絡めて連続QBする事でこの点は解消できる。

コメント:

CB-RACHEL †

性能バランスを崩さずに軽量化。
ローゼンタール初期の秀作となる、軽機体用の汎用パーツ

• 元ネタは旧約聖書に登場するヤコブの妻ラケル。オーメル系の命名法則である
• 全体的に控えめな性能だが、QB消費が非常に小さいと言う利点がある。低い出力をQBの利用回数で補うタイプのブースター。

コメント:

CB-JUDITH †

上昇力に特化した特殊パーツ。
継続的な空中戦を可能とし、新しい戦術を生み出した

• 垂直上昇に秀でた空中戦用のブースター。これに変えれば大抵の機体は飛べる
• 高出力ブースターで突っ込んでくる敵や背武器を主体で攻めてくる機体の真上を取るなど三次元的な運用をしよう
• QB出力も噴射時間も低めである為、一回のQBではさして前には進まないが、消費自体は低めなので連続で吹かせばある程度はカバーできる。
• 軽量機ならこれを使用して交差戦をすることも不可能ではない。

コメント:

CB-LAHIRE †

HOLOFERNESの流れを汲む
クイック噴射時間の長い軽量ブースタ

• 通常推力周りが改善し、マイルドになったVIRTUE。
• ……と言うと聞こえがいいが、肝心のQB性能は推力もだが効率がかなり悪化している。燃費そのものはVIRTUEとどっこいどっこい
• 誰が呼んだか劣化ヴァーチェ。突撃力と垂直推力の両立と言えば聞こえはいいが、VIRTUEもQBの推力を上昇に回すテクを使えば普通に飛ぶことが出来る為、普通に使うと下位互換にしかならない
• 突撃力そのものの低下も痛い。引き特化機体やVIRTUE採用機に対しては余程重量差がないとこいつでは追い切れない。
• 三次元戦闘は間違いなくVIRTUEよりはしやすい。そして通常消費はVIRTUEよりも大分優秀な為(それでも高めではあるが)、近距離を維持する張り付きがやりやすい。一撃離脱機になりやすいVIRTUEとの違いはそこ。
• 突撃はしたいが、その後の距離維持や張り付きもしっかりしたい、というような形でマシンガン系やショットガン系を主として使う機体ならこれ

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-M.CG †

高出力を誇る重量パーツ。
負荷に見合うだけの性能を持つ

• AALIYAHを大きく上回る基本性能を持つ、クーガー渾身の傑作ブースタ。
• アルゼブラ製ブースター二種を組み合わせた様な基本性能、水平性能に至っては完全上位互換。欠点はやっぱりQB出力、効率自体は悪くない程度にまで改善されている。

コメント:

MB107-POLARIS †

旧メリエス独自の技術を採用。
EN効率に優れた持続型

コメント:

ARGYROS/M †

最重量となる高負荷ブースタ。
ARGYROSを前提とするため、運用できる機体は限定される

• トーラス渾身の作品、GA由来の優秀な通常推力とレイレナ由来のクイック推力を併せ持つ……？
• 正直な所、クイック推力と消費を考えるとあまり頻繁に吹かせる物では無い。使用するならば通常推力が重要な四脚辺りが最適と見られる。

コメント:

バックブースタ †

中量型 †

GAN02-NSS-B.CG †

SS-B.CGをベースとした中量ブースタ。
安定した性能を発揮する

コメント:

LB-HOGIRE †

軽量化を施された汎用パーツ。
戦術の幅を広く探ることができる

• オーギルシリーズらしい汎用、器用貧乏ブースター。
• MBと違い、目的を持たずに装備すると非常に中途半端なものになってしまう。
• 4では迷ったらこれというブースタだったが、ｆAではラトナBBの登場によりそのお株を奪われた。
• 中途半端な性能の為、引きを主戦術に入れるならアリーヤ、いざという時に下がりたいならライールという強力なライバルがいる。何ともしがたい立ち位置

コメント:

EKHAZAR-LEGB †

EKHAZARシリーズの例に漏れず
空中戦用の調整が施されたバックブースタ

• オーギルとよく似た性能。装備負荷は低下、ブースト消費は上がったが、その分ブースト性能は向上している。

コメント:

03-AALIYAH/B †

高速機動戦用に調整された
出力重視型の中量パーツ

• 推力の高いBBは色んな活用法が有る。引き機にもお勧め出来るが、攻め機に用いればトリッキーな使い方も。
• 敵機の直前にQT→後QBで背後を取るのは対ネクストの基本戦術。BBが高出力だとコレがスムーズに出来る。
• 他には、交差直前でのフェイントも。上手く行けば勝手に相手が後ろを向けてくれる、ただしご利用は計画的に。
• QBの総推力はBB最高。通常推力と消費まで見るとアルギュロスに負けるが、単純にQB連打で後退するなら一番速くなる。

コメント:

軽量型 †

BB11-LATONA †

消費EN低減型ブースタ。
想定機体LATONAでは、後進はあまり重視されていない

• 軽量低負荷のバックブースター。後進を考慮しないならこれ
• 重視されていないとありながらも、必要最低限の通常推力とそれなりなクイック推力を備えた便利なバックブースタ。
• 引き撃ちを重視する機体と、近距離で瞬間的な後退を必要とする機体以外はコレデヨイ。大半の状況ならば、大抵これでも事足りる。
  • 重火器フル搭載重二などの重過ぎる機体とかはちょっと考えた方がいいかも。
• 軽量中量機ユーザーにこよなく愛されているが、かなり長いクイックリロード時間のせいで連続QBによる引きはすごく苦手。軽量機に張り付かれた時には対応に苦労する事も。
  • 逆を言えば中軽量機ではそれくらいしかはっきり困る事が無いわけだが。
• QB一回分の総推力は3511：3862　　QB時消費ENは8726
  • QB時消費ENは一応多い方。ただしこれ以下のQB消費を持つバックブースタは、恒常的に引くならまだしも瞬間的にバックするには力不足を感じるものしかない。

コメント:

LB-LAHIRE †

クイック噴射時間の長さに特徴を持つ
LAHIREシリーズのバックブースタ

• 後進を考慮しない機体に積むバックブースター候補その2。
• BB11-LATONAとの違いは「一瞬の後退(バック)」に優れる事。使ってみると分かるが、一瞬の後退能力は明らかにこちらが優秀。ただしその分のENは持っていくが
• 全体性能はアルギュロスの下位互換なので、恒常的に引くには向かない。後退を主戦術に入れるなら、アルギュロスかアリーヤ、重GAを。
• 近距離系の突撃機にアクセント、もしくは張り付き補助の為に積む感じ。ラトナで物足りなさを感じたらこれを使ってみよう

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-B.CG †

基本性能の高い重量パーツ。
実戦的で信頼性が高い

• ひたすら通常推力のみで引き続けるなら筆頭候補のブースター。近距離での交差戦を想定しないならこれ。安定した後退能力を発揮してくれる
• ただしQB性能はかなり低めで、総推力と効率はNSSにすら負けている。あくまで通常推力特化型であり、QB使用による後退を考えるならアリーヤやアルギュロスの方がいい
• どちらかと言うと後引き機体よりも横引き機体に適する。これの通常推力で後退しつつ、足りない瞬発力はサイドのQBで補うなどして、斜め後ろに引いていくのが理想か

コメント:

BB103-SCHEAT †

EN効率に特化した徹底的なコンセプトパーツ

• 完全に性能不足。通常推力は完全にラトナに負けており、QBも低出力過ぎて何も出来ない。悪いが率直に言って産廃。

コメント:

ARGYROS/B †

全てに高い性能を発揮する最重量ブースタ。
後進を旨とする機体であれば、無理をする価値はある

• 最高の後退力を持ち最高の負荷が掛かる、そしてコレを主軸にする価値が有る。宣伝通りの高性能高負荷ブースタ。
• あくまでも多大な負荷が掛かるのを忘れずに。エネルギーがカツカツになって結局機動力が下がりました、では本末転倒である。必然的にコレが主軸になる、性能をフル活用出来る様なアセンで。

コメント:

サイドブースタ †

• メインブースターの次に重要度の高いパーツ。
• 機動力、回避力、持続力、旋回力、など機体の能力を大きく左右するだろう。
• 人によってはメインブースタより大事。そのくらい機体の機動性を左右する。
• レギュレーション1.40から全ブースタの推力が低下しているが、実際には変わっていない。内部値の変更かどうかは不明。また、MBとSBとの推力差の関わりは1.30とほぼ同じ。

中量型 †

GAN02-NSS-S.CG †

基本性能の高さを維持しつつ軽量化に成功
総合力に評価の高いクーガーの逸品

• 連続QBの突進能力を最重視するならコレを載せよう。通常推力が高めのため、懐に入り込んだ後の張り付きもしやすい。
• そういう意味では近距離機向け。中距離以遠での回避力が割と絶望的になるので「相手に撃たせない」立ち回りと位置取りが重要となる。
• QB頼りの回避を主とするスタイルには全く向かないが、MB側の通常推力も高めにし、通常ブーストで左右にぬるぬると機体を振れる事で割と回避は何とかなる。
• 通常ブースト性能の高さとクイック噴射時間の短さ、その両方を活かすことで初めて良さが出てくる

コメント:

AB-HOGIRE †

万能型の中量パーツ。
欠点が無く、安心して使用できる

• 欠点は確かに無いが、高次元でまとまった性能を持つシェダルのせいで影が薄い
• 積載が足りずシェダルが載らない時に声が掛かる。使用感覚はほぼ変わらない

コメント:

EKHAZAR-ARMB †

低負荷の通常ブーストと高出力QBを組み合わせ
継戦能力を高めたアルゼブラの新標準パーツ

• SB128-SCHEDAの重量互換……というか限りなく下位互換
• 推力方面の性能はよく似通っているが、消費はSCHEDARと比べると結構差がある。重量差200を稼げないなら候補になるくらいか

コメント:

03-AALIYAH/S †

出力に重きをおいた特化型。
機体の瞬発力を大きく高める

• 通常・クイックどちらも高い推力とバカでかい消費を持つEN食い。ただ効率自体は良好で、他のパーツとは一味違った機動性を機体に与えることができる
• これに限った話ではないが、推力が大きすぎて前QBの加速と前進力を殺してしまう。
• また大きく動く為に回避が大味になりやすく、近距離で張り付いたりする場合は微調整が効かず扱いにくい。
• 回避はQB、張り付きは通常Bという割り振りでやればなんとからないことも無いが、拘らないなら素直に他パーツを使った方が良い
• 中距離での回避戦向きで、さらにEN管理が出来るなら強く使える。通常時・QB時共に速く動き回る機動は、相手からすればそれなり以上に厄介なハズ。腕に覚えがあるならオススメできる。
• ENが余り気味のタンクに積んでもいい。旋回性と横引きの速さを両立できる。ただ通常消費ENは想像以上にきついので、そこは留意する事。

コメント:

軽量型 †

SB11-LATONA †

QB性能に重きをおいた、消費EN低減型パーツ

• 高出力型とバランス型の中間の様な性能。バランス型ではもの足りないが、アリーヤやホロフェほどは要らないという時に使える。
• ライバルはオルテガ。こちらは推力が低い分、消費ENも控えめ。
• シェダルに対し、推力と消費ENが全て真っ赤のため酷い性能に見えるが、重量や総QB推力で勝るため、下位互換ではない。シェダルのQB推力に不足を感じた時の筆頭候補。

コメント:

AB-JUDITH †

持続性を重視した軽量パーツ。
安定したパフォーマンスを発揮する

• 最軽量かつ最低消費ENを持つブースタ。
• その低負荷に見合う低推力。むしろ低すぎるくらいかもしれない。
  • 一応のライバルとされるSB128-SCHEDARと比べると、僅かに水平推力が高いだけで、他は全て劣るか同じ。負荷云々を抜いて単体性能だけで見た場合、下位互換としか言えない。
• これを採用する時は、とにかく機体を軽くし、前進力に特化させる時。他パーツの重量も出来る限り絞るなどすると、この推力でも十分機体を飛ばせるようになってくる。
  • つまり他パーツのような「回避の為に出来る限り飛ばす」のではなく「回避も含め必要量だけ飛ばす」に用いるパーツ。そういう意味では説明文通り。
• GA系SBとSB128-SCHEDARの性質を合わせたと言ってもいいかもしれない。連続QBによる前進はやりやすい。EN消費自体はGA系の方が少ない為、やはり軽くしたい時に。
• 最低消費ENによる恩恵を一番感じられるのは、自由落下や前QBのみで移動している時など、サイドブースタを一切稼動させていない時。そういう場面が多ければ、異様に少ない消費ENがしっかりEN回復に貢献してくれる。
  • 同じような消費ENを持つS02-ORTEGAは稼動させた時の消費が大きく、回復した分のENを自分で食ってしまうのでこういう使い方がやりにくい。それがやりやすい点も、このパーツの強み。
• QB一回分の総推力は4088：4497　　QB時消費ENは9467
  • 総推力はSB128-SCHEDARに大きく差を付けられているが、実は消費ENは200程しか変わらない。機体が重くなければ、使用感は殆ど変わらない。
• ぶっちゃけ突撃しか能のないブースター。QTでさえ不満足なので交差による撹乱も出来ない、勿論回避も。

コメント:

AB-HOLOFERNES †

独自設計のQB機構を採用、噴射時間の長い特殊パーツ。
回避重視の戦闘スタイルで効果が高い

• 噴射時間が長いため、クイックの消費量は見た目より高い。
• 通常ブースト時の消費と効率がかなり劣悪。アリーヤに近いENを食らうくせに推力はユディト以下っておいおい……
• QBの燃費効率はLAHIREより優れる。EN効率をとるか推力をとるか。通常Bを極力使わないのは一緒。
• •QB一回分の総推力は7173：7890　　QB時消費ENは13956

コメント:

AB-LAHIRE †

独自機構はそのままに、瞬発力を更に高めた。
方向性の明確なサイドブースタ

• よく飛ぶ&消費が激しいと言われるアリーヤSBすら上回るクイックブーストの合計推力を持つ超出力ブースタ
• 勿論、クイックブースト時の消費ENも最高。見た目アリーヤよりも低いが、ホロフェ並みの噴射時間がある為、見た目以上に消費する。ただ効率は良く、ガッとENを持っていく代わりにドヒャァッっとぶっ飛ぶ。
• トンデモなQB性能ばかりに目が行きがちだが、この手のパーツの中では珍しく通常推力及び消費が大人しめ。高めである事に違いはないが、抑えめの通常ブーストと一気にかっとぶQBを使い分ける事でメリハリの利いたマニューバとEN管理が行える
• QB推力が最高ということは、QT時の旋回能力も最高という事。重二やタンクの旋回性能をQTで補いたい時に
• ステイシスやフラジールの超絶機動力の源。
• QB一回分の総推力は7514：8266　　QB時消費ENは15088

コメント:

S02-ORTEGA †

AALIYAH/Sの軽量型。
出力重視の設計思想は変わらない

• QB型のラトナよりも全般的に推力で勝る。あちらに物足りなさを感じたら使ってみても良いだろう。
• アリーヤと比較しても遜色ない性能。あちらで出力が高過ぎると感じたときもこちらを使ってみるといい。

コメント:

重量型 †

GAN01-SS-S.CG †

大きな機体負荷と引き換えに
高い基本性能を実現した重パーツ

コメント:

SB128-SCHEDAR †

EN効率に優れた重量パーツ。
旧メリエス独自の最新技術が用いられている

• 迷ったらこれ。重量カテゴリなので少々重いがそれを差し引いても優秀なEN効率
• 特にQB効率は最高クラス。割とどんな機体にも合うが、流石に重量級を飛ばすには若干力不足。できないことはないのだが
• 強すぎず弱すぎずの、程好い出力と消費を持つが故の扱いやすさ。クーガー系程ではないが、連続QB使用にも適する。
• 水平消費ENがSB中一番低く、その割に推力はそこそこある。この割と無意識で消費している部分の無駄のなさが、扱いやすさの一因になっている

コメント:

ARGYROS/S †

重機体における機動力を確保するための最重量パーツ。
機体負荷の高さも最高レベル

コメント:

オーバードブースタ †

中量型 †

GAN02-NSS-O.CG †

GAの標準OB。
このパーツが、同グループのコジマ技術レベル上昇を分かりやすく示している

• 最低消費EN、KPの巡航型OB。発動時間が短いため、発動時消費ENやKPも見た目ほど消費しない。
• 発動時間が短いということは加速力はそこそこ程度。　あくまでも巡航用。
• ランスタンジェネと組み合わせることで、レギュ1.20ではなんと無限OB機体を構築できる。　レギュ1.40でも超ロングOBが可能。
• 同じく巡航型のS01-V3に対しては、推力で大きな水をあけられている。長い時間OBしたいならこちら、ポンポン発動したいならあちら。

コメント:

KB-PALLAS †

優れたトータルバランスを誇る秀才パーツ。
旧型ではあるが、その技術レベルは高い

• バランスは取れているが、どうにも中途半端。OB使いたいならNSSやS01の方が優れ、使わないならユディトで良い。そんなポジション。
• ユディトも最低限のOB性能を持つため、なお選ばれにくい。使い勝手は悪くないのだが・・・

コメント:

03-AALIYAH/O †

出力を最重視した設計で圧倒的な突進力を実現する。
旧レイレナードの初期型

• 他のレイレナードブースターと同じように推力特化型。凄い速い代わりに、ENやPAが減るのも凄い速い。
• 短距離ダッシュ用としては最高の性能。OBで突撃をかけるならこれ
• 軽いけど前QBが弱い機体（軽タンなど）で突撃力を確保したいなら選択しても良い。ランスタンの方が使い勝手が良いが・・・

コメント:

軽量型 †

KB-JUDITH †

軽量化と共に消耗を低減。
使用負荷の少ない汎用パーツ

• 低負荷OB。OBもAAも使わないという人向け
• AA非搭載型なのでOBの性能自体は良好
• 最低限のOB性能はあるので、中量以下の機体なら使っても問題ない。
• 重量機以上は流石に推力不足なので、他のOBを採用すべき。

コメント:

LINSTANT/O †

大胆な設計により、高出力を保ちながらの軽量化に成功
旧アクアビットの名を高めたOBパーツ

• 巡航用OB。少ない消費KPにより長時間のOBが出来る
  • 特化機でレッドバレーを駆け抜けろ！
• どちらかというと巡行も出来る加速型といった感じ。発動直後に吹き飛ぶ物が多すぎてそうポンポン吹かす物では無い。
• 軽くしたいけど推力も欲しい、と言う時に出番が有る。

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重量型 †

GAN01-SS-O.CG †

大型で出力の大きい、重量パーツ。
クーガーの初期作となるため、技術レベルはあまり高くない

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S01-V3 †

外部向けに調整された普及パーツ。
消費関連が大きく抑えられている

• レイレナード製のくせに消費が低め、あくまでも出力型の中ではと言う注釈は付くが。
• 汎用型のパラスと比べてもかなりの数値、高出力で巡行だって出来ちゃう。巡行中のKP消費量が高めなのは注意。
• 加速時の数値が優秀なため、重量機に積んでポンポン吹かすべき。軽量機にこの負荷はちょっとキツイ。

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中量型(アサルト) †

GAP-AO.CG †

アサルトアーマー機構を組み込んだ、クーガーの実験作。
独自設計によりコジマ汚染の持続性が高い

• ゲームの仕様上か、それともバグなのか、コジマ汚染効果の効果時間は他と変わらない。つまり、範囲が狭いだけ
• 一応AAの威力は第2位で、OB性能は他AA搭載型パーツと比べると一つ抜けている。AAとOBを両立させた上でOB方面を優先したパーツ
• ただ重量も消費ENも結構ある。というか重量はARGYROS/AOどどっこいどっこい。向こうと比べると、AA範囲が狭い代わりにOB性能が若干勝る

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I-RIGEL/AO †

インテリオル機体における使用を想定した、軽量OB。
アサルトアーマー機構も搭載されている

• 希少な範囲110のAA付きOB。威力も高め
• OBの消費もAA付きの中では低燃費
• AA付きのOBは基本的にコレで良い、現環境ではAAは止め位にしか使えない。その場合、範囲が広く巻き込み易いコレが魅力的。

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KRB-PALLAS †

アサルトアーマー搭載OBとしては
もっとも普及しているスタンダードパーツ

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軽量型(アサルト) †

KRB-JUDITH †

オーメルの初期型アサルトアーマー搭載OB。
旧標準機が想定されている

• AA搭載型OBの中ではもっとも消費ENが低い。と言っても一般に普及しているI-RIGEL/AOと比べて微々たる差しかないが
• 重量差も積載量チューンで解決できる程度の差しかない。なので、重量も消費ENも本当に切り詰めたい時に。残念ながらそれぐらいしか使い道がない

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KRB-LAHIRE †

軽量化と威力を両立した、アサルトアーマー搭載OB。
オーメルの高い技術力の証左

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KRB-SOBRERO †

オーメルの実験型OB。
アサルトアーマーの強化に絞った調整が加えられている

• 全OB中二位の軽量さと最高の攻撃力が売り、出来るだけ軽くして尚且つAAが欲しい時に。その分それ以外の性能はボロボロ。

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重量型(アサルト) †

ARGYROS/AO †

アサルトアーマーを最初に提示した、最重量OB。
旧アクアビットの技術力が注ぎ込まれている

• ARGYROSの例に漏れない全点豪華型。
• AA付きパーツとしては高出力なOBに、威力と範囲が優れるAAと、使う時の性能だけ見ればいう事は無い。問題はちょっとした武器一個分搭載するのに匹敵する装備負荷である。
• 800近い重量に、EN消費1000。このOBパーツとしては馬鹿みたいに重い負荷が装備を躊躇わせる
• 高いAA性能も大体I-RIGEL/AOで間に合う。威力はあちらと比べて100しか違わず、範囲も一緒である為、ほぼあちらが使われる。
• 110のAA範囲を維持しつつ、少しでも高出力のOBを使いたい場合に

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